外观：如平静阻尼隔声止振垫，黑色。环保材料，防水设计，耐高温，对抑制中低频噪音和振动有很好的效果。材料柔软易帖附，揭开白色贴纸即可粘贴，粘贴后把边缘多余部分裁掉，施工难度小。

使用部位与小块阻尼隔声止振垫完全相同。另外也可用于车门内侧那层固定喇叭的面板。用大张阻尼隔声止振垫材料代替车门防水膜，将固定喇叭的面板满铺一层。材料尺寸较大，每张可完整粘贴一个车门。一般施工车门喇叭层，要先结合车门钢板的隔音施工，才能共同完成车门的音响改装。车门音响改装的整个施工过程为：先将车门内饰板拆下，露出车门钣金，揭下原车防水膜，拆下喇叭。先做车门钢板的隔音施工，把车门钢板内表面清理干净，贴上阻尼隔声止振垫和阻尼隔声吸声棉。再将固定喇叭的面板清理干净，往原车防水膜位置完整粘贴一张大规格的阻尼隔声止振垫，把车门变成个扎实的音箱，这就实现了双层隔音，可以更好的发挥音响效果、同时更多地阻隔了外界环境的嘈杂声。

粘贴车门喇叭层时要注意，不能影响到门锁及拉杆部位的正常活动，必要时可用裁纸刀或剪刀做局部的切除和修剪，以免互相粘连。另外要分别在适当位置割开缝隙，把所有线束整理出来，装喇叭的圆口也要割开。粘贴完毕必须充分按压，让材料的阻尼层和车门面板牢固结合，以达到最佳的止振和隔声效果。最后用裁纸刀将边缘多余部分适当修整。

这种音响改装方案的施工原理其实很好理解：车门内使用了这些专业的止振隔声材料，不但减轻了钢板的振动，同时也减弱了喇叭振动时所引发的，底座周围固定面板的共振，减少了功率损耗；而隔音施工使用的隔声吸声材料在吸收过滤门腔内共鸣音的同时，也阻止了喇叭后方声波的无规则反射，减少了杂音。这样一来，传入人耳里的当然是更多的纯正音乐了。这表明：单做车门隔音也可以提升音响质量。如果不做隔音施工而仅仅换一套高档音响，其最佳性能是无法得以发挥的！所以平静隔音总建议音响改装的车友们，先做车内的隔音处理。至少要做四车门隔音。

大规格阻尼隔声止振垫材料，与小块平静阻尼隔声止振垫材质、结构都是完全相同的，采用的是“约束阻尼层”结构——在阻尼层的外侧复合了一层黑色的薄金属板，使阻尼变形受到薄金属板与钣金的约束，此时阻尼层受到的是剪切力，剪切的阻尼作用抑制弯曲振动，比普通“自由阻尼结构”具有更好的效果。